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正如一个哲学家所说，世界是由语言构成的。什么样的语言决定了我们怎样理解这个世界，参与这个世界，也决定了一个企业能否在经营特别是海外经营中减少外部阻力、获得利益相关人的支持，进而取得国际化战略的成功。
要根本解决机动车排放量大的问题，需要汽车生产部门、道路管理部门与石油企业协调配合、同步升级。
北京市全年PM2.5来源中，外来污染约占28%至36%；但如果遭遇特定条件下的重污染过程，区域传输的贡献可达50%以上。
如果GE成功，那全球能源设备市场上GE，西门子，ABB三足鼎立的局面将更为稳固，如果西门子成功，那西门子将成为全球能源设备市场的王者。
中美是环境足迹总量最大的两个国家，两国温室气体排放总量占全球40%以上。目前，两国的经济发展都严重依赖于煤炭、天然气、石油等化石能源。
2013年，全球油气格局发生了较大变化，非石油输出国组织（NON-OPEC）国家是2013年上半年全球石油产量增长的主力，平均产量为5,411万桶/日，同比增长约为2.25%，增量主要来自美国、加拿大、俄罗斯和中国。
在现阶段（2025年前），中国不适宜大面积推广纯电动汽车，因此，特斯拉在美国比较成功的发展历史不能也不宜在中国复制。
李克强总理选择目前这个时候召开能源委员会工作会议并非偶然，目前全球及中国都处于历史的十字路口。因此，这次会议所有的议题和决定都是围绕这些格局调整,我也将按照“挑战-应对”模式解读此次会议。
企业毛利率不能达到与需求快速增长相适应的理想状态，业界普遍认为问题源于光伏产能严重过剩。不久前“365光伏电站投资及金融峰会”上甚至有产能过百GW之说，呼吁限制产能。对此，笔者有着完全不同的理解。关键的是，认识的偏差会否带来决策的偏差才是值得重视的事情。
的确，中澳经济合作日益紧密，两国产业的强大互补性也是不争的事实。但是，对于某些领域而言，经济的逻辑未必总是‘对’的逻辑，国与国之间的贸易比较优势也不总是等同于‘环境’或者‘能源’的比较优势。
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